特写独家！层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

北京 - 近年来，网约车聚合平台以其便捷、实惠的特点迅速崛起，成为网约车出行市场的重要组成部分。然而，在快速发展的背后，网约车聚合平台也存在着诸多乱象，层层抽佣、租牌乱象、上班模式不规范等问题频频引发社会关注。

层层抽佣：司机收入难

网约车聚合平台的盈利模式主要依靠抽成，但高额的抽成比例让许多司机苦不堪言。据媒体报道，一些网约车聚合平台的抽成比例高达30%-40%，甚至更高。这意味着，每跑一单，司机只有60%-70%的收入进入自己口袋。

租牌乱象：安全隐患多

为了降低准入门槛，一些网约车聚合平台允许个人或小公司租牌运营。这种租牌模式导致市场上出现大量不合规车辆和司机，为乘客的安全埋下隐患。据交通运输部门统计，2023年上半年，全国各地共查处网约车聚合平台违规行为2万余起，其中涉及租牌经营的案件占比超过60%。

上班模式不规范：权益难保障

许多网约车聚合平台要求司机每天工作10小时以上，甚至更长时间。这种高强度的工作模式让司机疲惫不堪，也增加了交通事故的风险。此外，一些网约车聚合平台还存在克扣司机收入、拖欠工资等现象，严重侵害了司机的合法权益。

乱象丛生亟待整治

网约车聚合平台的乱象不仅损害了乘客和司机的利益，也扰乱了市场秩序。对此，相关部门已经开始采取措施加强监管。2023年4月，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求网约车聚合平台压实责任、规范运营、保障权益。

整治乱象需多方努力

网约车聚合平台的健康发展需要多方共同努力。相关部门要进一步加强监管，加大执法力度，严厉打击违规行为；网约车聚合平台要规范运营，提高服务质量，保障乘客和司机的合法权益；乘客也要理性选择平台，支持合规经营的网约车聚合平台。

只有整治乱象，才能让网约车聚合平台真正成为方便群众出行的平台，才能让网约车出行更加安全、舒适、便捷。

隆基绿氢示范项目取得重大进展：电解槽已平稳运行超过300天

北京 - 2024年6月14日 - 全球领先的光伏组件制造商隆基股份近日宣布，其在青海省德令哈市建设的绿氢示范项目取得重大进展，项目中的电解槽已平稳运行超过300天，为绿氢大规模应用奠定了坚实基础。

项目进展顺利，电解槽运行稳定

隆基绿氢示范项目位于青海省德令哈市，总投资约20亿元人民币，包括10万吨/年绿氢制取装置、5万吨/年绿氢储运设施和10万千瓦光伏电站。该项目于2023年3月开工建设，目前已全部建成投产。

据隆基股份副总裁、绿氢事业部总经理李振涛介绍，项目中的电解槽是全球规模最大的碱性电解槽之一，单台电解槽制氢能力达10万立方米/小时。电解槽采用先进的技术，具有高效率、低能耗、长寿命等特点。经过300多天的平稳运行，电解槽各项性能指标均达到设计要求，为绿氢大规模应用提供了可靠的技术支撑。

绿氢产业前景广阔，隆基将持续投入

绿氢是一种可再生、清洁的能源，被誉为“未来能源”。随着全球能源转型步伐加快，绿氢产业发展迎来了重大机遇。隆基股份作为光伏产业的龙头企业，积极布局绿氢领域，致力于推动绿氢产业规模化发展。

李振涛表示，隆基绿氢示范项目的成功运行，为公司进一步发展绿氢业务奠定了坚实基础。隆基将持续加大绿氢领域的投入，研发创新技术，推动绿氢产业快速发展，为实现碳中和目标贡献力量。

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